[良心SUV再跌4万]抄底趁现在，最高优惠8w，这些suv开十年不用换！

一般来说，一辆车到了生命周期的末期，就会开始降价销售。 如果是你们，会选择更划算更便宜的现金，还是等新的？ 我相信每个人的内心都有不同的答案。 对很多人来说，买车只是代步和划算，那肯定还是选择前者比较好。 是新型的还是旧的都没关系。 要是价格便宜又划算就好了。 遵循这个选车原则，哥哥推荐几款适合仿制的SUV。

东风本田-CRV

厂家指导价： 16.98-25.48万元

折扣后价格： 16.98-20.48万元

新型的CR-V已经上市，但很多4S店还在销售旧机型。 而且价格相当强劲。 不愧是最后一波库存被整理好了。 经销商也害怕旧型号落到手里，所以价格多少都行。 对于对旧型号感兴趣的客户，价格我尽量满意。 别问我哥哥怎么知道。 我向以前在4S店工作的朋友请教了。

其实，用现在的眼光看旧的CR-V，并不觉得过时。 另一方面，新的设计与旧的设计相比并没有脱胎换骨，毕竟是大家熟悉的日系家常风，新老机型在设计风格上没有差别，对购买旧机型的用户来说相当友好。 另一方面，新型CR-V的内饰过于接近思域，这不是一件好事。 这种装修风格强调了平庸这两个字。 与旧的内饰相比，设计感下降，可视性也比旧的内饰差。 如果只看外观和内饰的设计的话，新CR-V就没有眼前一亮的感觉，有点无聊。

现在着急买CR-V搅拌机也只能买旧的。 新型搅拌机要到年底或明年初才能出来。 有一种说法，我一直以为CR-V的精髓在于这个混合动力系统。 如果新采用最新的第四代immd应该会更好，但我们知道，现阶段旧的CR-V这第三代immd的混合表现也接近完美，基本上是同一个水平的基准测试水平。 我在以前的文章中多次提到这一点。 所以，想抄写旧CR-V的人，强烈推荐直接使用混合版。

华晨BMW-x1

厂家指导价： 27.98-33.98万元

折扣后价格： 19.98-25.98万元

看了新的BMWx1的官图，感觉如何？ 说实话，我哥哥还是更喜欢现金X1的外观设计。 新型的前脸设计看起来很傻，气势感很少，总之是好好的宝马SUV，总觉得有些滑稽。 当然，审美是主观的，见仁见智。 现在回顾一下现金BMWX1还很耐用。 可以说经过中期翻新的X1达到了脸部的小峰。 我曾经觉得x1的前脸在大气中比自己家的X3更漂亮。

这是一辆非典型的宝马。 请相信BMWx1的后部空间比自家的X3大，比没有延长的之前的X5大很多，空间表现有点“下克上”的意思。 后部的绝对空间足够大，但乘坐起来不舒服。 坐垫又薄又短，靠背又陡，实际乘坐舒适度只能说是中规中矩。 希望更新换代后的X1优化这个问题。 既然有这样优秀的空间基础，就可以把座椅的人机工程学做得更好。

现金X1的优惠力度非常大，以哥哥所在的深圳地区为例，有8w左右的优惠。 我看到有些网友可以去9w优惠，但事实非常夸张。 哥哥觉得，既然优惠这么大了，就没必要为了省点钱买三缸了。 直接买2.0T的低价就可以了，落地价格也不高。 大概25w左右。 班里任何主流合资SUV都需要这个价格。 更何况，人是宝马。

东风日产-逍客

厂家指导价： 15.49-18.89万元

折扣后价格： 12.49-15.89万元

新型逍客在国外已经暴露，预计很快将引入国内。 新逍客的外观和现金相比激进了很多，和现金完全是两种风格。 这对潜在客户来说不是什么好事。 本来购买逍客的消费者，一般会作为私家车来带。 年龄在30-40岁左右，他们对造型设计的容忍度不是很高。 关于新逍客的脸部设计，如果了解哥哥的话，我想会吸引一部分潜在顾客。

有一种说法是，现金逍客拿来家用的真好。 这也是哥哥在15万左右的价格区间，经常推荐的车型之一。 除了乘坐舒适省油动力顺畅内饰设计有点老旧和车系不合时代。 作为家用SUV，很少有抱怨的地方。 我相信逍客老板知道我在说什么。

新逍客燃料版已经“涡轮化”，使用1.3T小排量涡轮，动力肯定会更好，但平顺性有待商榷。 相比之下，现款这款2.0L CVT组合显得有点特别，2.0L自吸爆发力不强，响应迅速，具有足够的线性度，通过与CVT变速箱的合作，最大限度地发挥了平顺性的表现，适合家用。