嘉兴小语种直播培训哪家好，为什么嘉兴话和上海话那么像啊？
上海旧属松江府，曾隶属嘉兴嘉善辖下，语言以嘉兴嘉善话为主。上海话、嘉兴嘉善话，同属于吴语太湖片苏沪嘉小片。一般外界的认知是，到了嘉兴嘉善就等于到了上海。相同的语言文化，让两座城市更加接近，也让更多人觉得住在嘉兴嘉善，就是在上海。
嘉兴南湖学院有什么专业？
2022年嘉兴南湖学院开设的专业有：计算机类的计算机科学与技术专业、外国语言文学类的英语专业、法学类的法学专业、经济与贸易的国际经济与贸易专业、经济学类的经济学专业。
出现过哪些名人？
湖州的名人还是不少的，比较有名的有陆羽、孟郊、赵孟頫、凌濛初、吴昌硕、陈其美、张静江、陈其美、张静初、戴季陶、钱玄同、钱三强等人。
在中国古代，江南地区的开发相对较晚，湖州的历史相对中原地区来说也要短一些。直到公元前248年，春申君黄歇被封于吴地，在湖州境内修筑菰城，始置菰城县。
不过湖州地区利于种稻、蚕桑、养鱼、采茶，利于农业生产。因此在三国时期已经逐步兴盛。到西晋末年“永嘉之乱”以后，大批中原人士南迁，带来了较为先进的生产技术，湖州得到了进一步的开发。
农业发达，居民富裕，自然也带动了文化的发展，因此湖州自古以来名人不少。
在三国时期，丹杨郡故鄣县（也就是现在的湖州市安吉县）的朱治、朱然、朱才、朱绩世代名将，先后辅助孙坚、孙策、孙权等东吴历代君主创立基业，屡建战功，是东吴的骨干重臣。
而乌程（今湖州）画家曹不兴以善于绘画闻名，被人成为“佛画之组”。
南朝时期，武康（今德清）沈氏的沈充、沈庆之都以勇猛、知晓兵事著称，是当时有名的武将。齐朝以后重文轻武，沈氏一门又先后涌现了沈麟士、沈约、沈文阿等一批文史名家。
此外乌程的丘灵鞠、丘迟、丘仲孚，故鄣吴均、裴子野，武康的姚察也都以文史而闻名于世，是南朝有名的文化望族。而武康姚僧垣则以医术闻名。长城（今长兴）人陈霸先还建立了陈朝，历经五代。
唐朝以后，江南地区经济日益昌盛，文化也得到了进一步的发展。自唐朝到清末，湖州共有进士1530人（其中武进士62人），状元16人。一些书香门第祖孙、父子、兄弟同为进士的情况很多，共有154户，366人。
而扬名政坛的有吴潜、顾应祥、潘季驯、董份、陈良谟等人，以诗文著称的有时任钱起、皎然、孟郊等人，以绘画出名的有赵孟頫、王蒙等。此外还有小说戏曲家凌濛初、臧懋循，茶学家陆羽，经学家胡渭、俞樾，目录学家陈振孙，藏书家陆心源，印刷出版家闵齐伋，医学家朱耾等等。
据统计，自汉代到清朝，湖州士人留名正史立传的，有285人之多。
而在近代以后，湖州因为靠近上海，接受西方思想、知识较快，不少有识之士远渡重洋，学武习文，因此又涌现了一批革命家和军政、实业、科研人才。比如在同盟会创立时，湖州籍革命志士占比达到了5%左右。而陈其美、张静江等人更是是同盟会的骨干。此后湖州籍人士历任国民党中央执委、常委、评委的，有15人之多，将军以上者也有13人。
在实业上，湖州借上海开埠之机以生丝贸易致富，涌现了一大批丝商。这些丝商后来大多投资实业，像吴兴的黄佐卿，双林的沈子瑳、汤祖兴、钮介臣，菱湖的章荣初，南浔的顾、庞、张、刘四大家，都是晚清、民国时期的著名实业家。
在文化方面，湖州出现了文学家钱玄同，书画篆刻大师吴昌硕等一批近代史上有名的人物。
在科技方面，湖州也出现了陆学善、钱三强、梁希、叶橘泉、邱式邦、赵九章、王仁、丁舜年、蔡昌年、陆志韦等科学院学部委员，还有化学工程学家袁权、昆虫生理学家钦俊德、海上工程学家邱大洪、力学家钟万勰等等，可谓人才济济。
凯迪拉克ATSL怎么样？
凯迪拉克ATSL这车究竟怎么样，我来回答下这个问题吧，个人刚好拥有一辆这车，目前已经开了三年多，对于这辆车的优缺点，可谓比较了解。
抛除钻石切割、大灯“刀锋”造型、沃德十佳发动机、底盘质感、0-100加速优秀等等等等这些众所周知的特点外，个人驾驶这辆车，主要还有以下几点感受，同时也是为这辆车正名。毕竟部分车黑会拿它的一些槽点疯狂黑之。
首先是这车NVH静音工程确实很不错，下班路上，关上车窗，会有种完全感觉不到外部环境嘈杂声音，仿佛整个世界都安静了。这对于现在压力较大的年轻人来说无比重要，关上车窗，我就是我，其他一切与我无关。
其次个人很喜欢这款车发动机的声音，低沉且绵延，而怠速不给油的时候，发动机几乎没什么声音。几次打了火等人，他们上车时都说这车怎么没打火。
另外，比较满意的还有高速油耗。个人开高速喜欢用定速巡航，正常一个人时定巡120码左右，百公里油耗会在6个油，遇到及其好的路况和天气下，百公里油耗甚至到过5个。至于市区工况，油耗大概在11个油左右，个人觉得美系车2.0T开出这样的油耗再正常不过了。
很多人说这车三年后油耗陡增，我目前开了超过三年，油耗不仅没有陡然增加，反倒会有愈加趋于稳定的感觉。头一年综合油耗经常在11个左右，第二年稳定在10个油，而第三年到现在，综合油耗一直稳定在9个油左右。当然，这或许也跟个人驾驶风格越来越追求稳，以及对车辆性能有了比较全面的掌握有关。
另外比较满意的就是这车的前排空间，坐姿较低，且宽敞，个人身高187CM，平时一个人用车时，几乎是半躺着开车，非常舒服，最长的一次长途开过上千公里，但身体疲惫感并不会太多。而另一辆SUV就没有这样的舒适感了，长途行车腰要一直直挺挺着，极容易难受，这里就不提哪款SUV了，免得招黑，毕竟开长途的话，轿车本身就要比SUV等高坐姿的车要来的惬意。
至于后排空间，实在说确实有点小，尽管是"L"版，但这个加长基本可以忽略不计。尤其是个头比较高的朋友坐后面时候，会窝在后面，时间久了自然不舒服。但我平时主要是一个人用车较多，所以这个没有什么困扰。
车无完车。这车的问题着实也不少，尤其是后期优惠幅度大后，几个比较显见的毛病，可能让很多车友有点困惑。
最为严重的就是变速箱抖动，17款车此问题最多，且多出现在3万至5万公里左右时，个人车辆是在3万多公里时，表现在低速换挡时变速箱轻微抖动、顿挫相较于平时更为严重等现象。第一时间找到了4S店，官方给出的解决方式是循环机更换变速箱油。之后暂未再出现抖动情况。后续也将一直关注这个问题。
此外，这个车还有个通病，就是后桥差速器油封漏油的情况，身边有朋友首保时就发现了这个情况，也有朋友出现在3万公里左右，我个人车辆出现在5万公里，保养时发现了油迹一片，4S店对整个总成进行了更换。
其他毛病还有就是车锁总是容易坏，表现在每天第一次启动车子后，副驾驶和右后方车门总是无法打开。这个问题反反复复修和换，但一直没有万全根除，有段时间索性不管它了，反正车里也不放什么东西。
最后想说的是，任何车都有自己的优缺点，这款车同样也不例外。诚如网友说的那样：对于喜欢偏向于运动调校和初级性能的年轻人来说，这样一台末代的后驱大马力运动车型可能是最好的选择，无论它是否是属于傻快傻快的那种车，毕竟快就是这车最大的特点。
又要基本性能，又要豪华品牌，又要预算控制，又要个性标榜，那这车就是最好的选择，甚至是唯一选择。不要拿BBA同级别车型与之比较，毕竟BBA都比它贵，且不一定比它更具以上的特点。
以上仅代表个人观点。欢迎车友一起聊车、探讨。
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